Mỗi lần giảm rồi tăng lại đều tiêu tốn thời gian và nhiên liệu, quỹ đạo rộng giữ được tốc độ thường có lợi hơn.
Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao.
Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định.
Phanh gấp trước khúc cua. 09-09 Trả lại vị trí ngay khi vừa giành được nhờ đi tắt là cách xử lý được chấp nhận, chờ đến khi bị phạt thì đã muộn. Vườn Game Mini
Trọng tâm cực thấp cho phép vào cua nhanh mà không lật, nhưng mọi gờ nhỏ trên đường đều truyền thẳng lên tay lái. Đường đua không đổi nên biết trước cua nào tiếp theo cho phép chuẩn bị sớm, thay vì phản ứng khi đã nhìn thấy.
Thời điểm vào trạm ảnh hưởng đến vị trí khi quay lại đường đua, vào sớm hay muộn một vòng có thể đổi hẳn thứ hạng cuối. Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn. Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể.
Không có khúc cua nào nên mọi khác biệt nằm ở phản xạ lúc đèn tắt và thời điểm sang từng cấp số. Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ.
Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây. Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua. Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua.
Đèn tín hiệu trong game mô phỏng giao thông có phạt thật. Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được. Mặt đường nghiêng vào trong giúp vào cua nhanh hơn.
Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ. Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn.
Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.game đếm số lượng vật thể game bi-a Bầu cua tai ve
